Пользовательский поиск

 Корабли

 До 1500 года
 1500 - 1600 год
 1600 - 1700 год
 1700 - 1800 год
 1800 - 1900 год
После 1900 года

 Чертежи

 1 страница
 2 страница
 3 страница
 4 страница
 5 страница

 Книги

 Модели

 Гостевая

«Гуайяс» Эквадор, 1976 год

 Следующим после «Глории» (1967) учебным судном стал эквадорский «Гуайяс», построенный 9 лет спустя. Это судно того же типа, с незначительными изменениями выше ватерлинии и в общей планировке. В частности, был улучшен общий вид, уменьшено сопротивление ветру, открытый «летучий» мостик хотя и стал ниже, все же довольно высок, и обзор с него перекрыт грот-мачтой. «Гуайяс» на 2,4 м длиннее «Глории» по спардеку и на 2,8 м по корпусу. На нем установлен несколько более мощный двигатель, произведенный другой фирмой.

   В 1974 г. эквадорские власти приняли решение построить учебное судно для ВМФ. Контракт с испанской судостроительной компанией был подписан 22 мая 1975 г., и киль был заложен 1 июня 1976 г. 22 октября того же года был закончен корпус. Спущенный на воду барк был официально передан Эквадору 23 июля 1977 г.

«Гуайяс» назван в честь крупнейшей эквадорской водной артерии, а та, в свою очередь, носит имя вождя племени хуанкавилька, обитавшего в районе Гуаякиля.

  Обучаются здесь курсанты морской академии Гуаякиля. Число учащихся на борту обычно колеблется между 42 и 89, вместе с ними проходят подготовку еще от 72 до 89 старшин. Офицерский личный состав достигает 14—15 человек. На «Гуайясе» нет постоянного капитана; командир меняется чуть ли не ежегодно.

   Первый учебный поход — кругосветное плавание на запад от Южной Америки — был совершен в 1978 г. с заходом в десяток иностранных портов. Обычно судно совершает в год один длительный учебный поход, хотя в 1979, 1990, 1993 и 1997 гг. корабль не выходил в плавание. Пункты назначения могут быть самые разные: Карибские острова, оба американских побережья, Атлантика, Северное и Балтийское моря, Полинезия и Австралия.

   Впервые «Гуайяс» выступил на международных соревнованиях в 1980 г.: в гонках из Картахены (Колумбия) до Норфолка (США) он пришел вторым; а из Бостона в Кристиансанд (Норвегия) — третьим. Затем последовали гонки «Катти Сарк» из Киля (Германия) в Амстердам через Карлскрону (Швеция) и Фредриксхавн (Дания).

   В 1981 г. парусник ходил на Гавайи и в Акапулько; в 1982 г. — на Маркизские о-ва и в Пунта-Аренас (крайний юг Чили). Еще одно плавание вокруг Южной Америки было совершено в 1983 г., а в 1984 г. корабль увидел берега Гавайских островов и Калифорнии. В 1985 г. судно ходило к островам Пасхи и Хуана-Фернандеса близ Побережья Чили, где Александр Селькирк (1617— 1721) в одиночестве провел более 4 лет (1704—1708) — его приключения обессмертил Дэниэл Дефо в «Робинзоне Крузо». В 1986 г. «Гуайяс» принял участие в торжествах по случаю столетия статуи Свободы в Нью-Йорке. Сезон 1987—1988 гг. отличился сверхдлинным походом в честь 200-летия Австралии с заходами на Таити и Фиджи, а также в Брисбен, Хобарт и Сидней. Барк вернулся на родину через Новую Зеландию, Перу и Чили.

   Следующие два плавания были предприняты на Карибские острова, а в 1992 г. «Гуайяс» отправился в Лиссабон, чтобы принять участие в Регате Колумба по маршруту Кадис—Тенерифе— Пуэрто-Рико. Затем он ходил по Карибским водам и Мексиканскому заливу, а в 1998 г. судно уже не в первый раз посетило Гавану, а также порты атлантического побережья США. В 1999 г. корабль побывал в Сан-Франциско с заходом в Акапулько, Сан-Диего и Монтеррей. Наконец, в 2000 г. он участвовал в соревнованиях «Opsail» по маршруту Сан - Хуан — Майами — Норфолк — Балтимор—Нью-Йорк—Нью-Лондон.

	судно «Гуайяс»
	Год постройки	1976
	Конструкция	Сенермар, Мадрид (Испания)
	Верфь	А5ТАСЕ (Бильбао, Испания)
	Владелец	эквадорский ВМФ
	Флаг	Эквадор
	Оснастка	барк
	Тип	учебное судно
	Материал	сталь
	Макс. длина	78,4 м
	длина корпуса	67,4 м
	Ширина	10,6 м
	Осадка	4,7 м
	Тоннаж	934 дп. т
	Водоизмещение	1153 т.стандарт, 1300 т грузовое
	Парусная площадь	1410 м2
	двигатель	700 лс. «Дженерал Моторс»
	Эксплуатация	учебное судно ВМФ
	Личный состав	172 (в обычном поход принимают участие 14—15 офицеров, 72—89 матросов и 42—48 курсантов)

	Такелаж прямых парусов, возможно, вызван необходимостью высушить паруса из натуральной ткани (с синтетическими таких проблем нет).
	На штурвале надпись по-испански: «Эквадорский военно-морской флот».
	У парусников государств андского региона носовой фигурой нередко служит кондор.

Франко Джорджетти
«Самые знаменитые парусные суда»