Пользовательский поиск

 Корабли

 До 1500 года
 1500 - 1600 год
 1600 - 1700 год
 1700 - 1800 год
 1800 - 1900 год
После 1900 года

 Чертежи

 1 страница
 2 страница
 3 страница
 4 страница
 5 страница

 Книги

 Модели

 Гостевая

«Либертад» Аргентина, 1963 год

Учебные традиции аргентинского военно-морского флота восходят к 1872 г., когда вспомогательное судно, пароход «Генерал Браун», было приписано к только что учрежденному военно-морскому училищу. В 1874 г. его сменил «Уругвай» — боевой пароход с оснащением барка, прослуживший в этом качестве до 1883 г. (ныне «Уругвай» хранится в музее Буэнос-Айреса). В 1883—1891 гг. учебным военным побывал паровой парусный корвет «Ла Аргентина», а в 1898 г. его сменил такой же корвет «Президент Сармиенто».

   «Президент Сармиенто» совершил 37 учебных походов, в том числе б кругосветных плаваний покрыв расстояние в 1 100 000 миль, прежде чем в 1938 г. был преобразован в стационарную учебную базу. В этом качестве судно функционировало до 1961 г. и ныне хранится в музее аргентинской столицы.

   «Либертад», 5-е аргентинское учебное судно, сконструировано и построено на военных верфях. Киль заложен 11 декабря 1953 г. в Рио-Сантьяго близ Буэнос-Айреса, а на воду оно было спущено 30 мая 1956 г. Судно снабжено спардеком — пространством верхней палубы между баком и кормой, что не характерно для учебных судов, но встречается на кораблях типа «Дар Млодзежи». «Либертад» строился как 4-мачтовый барк.

   10 августа 1957 г. немецкий грузовой и учебный 4-мачтовый барк «Памир» вышел из Буэнос-Айреса с 3780 т зерна на борту. 21 августа близ Азорских островов корабль попал в ураган «Карри», причем погибло порядка 80 человек. Хотя несчастье произошло не из-за неполадок в парусной оснастке, а вследствие смещения груза, это послужило основанием к переоборудованию корабля в трехмачтовик с полной оснасткой. До 1982 г. «Либертад» оставался самым длинным в мире судном с полной оснасткой, пока не появился «Дар Молодёжи».

   «Либертад» был принят в эксплуатацию 28 мая 1963 г. и отправился в свой первый поход 19 июня того же года.

   Шесть раз парусник выигрывал «Бостонский чайный приз», ежегодно присуждаемый Международной ассоциацией учебно-парусных судов тем, кто преодолевает наибольшее расстояние за 124 часа. В 1966 г. корабль пересек Северную Атлантику под одними парусами, без использования моторного хода, покрыв за 8,5 суток рекордную дистанцию в 2059 миль.

В год «Либертад» совершает один месячный учебный поход с курсантами из морского училища Рио-Сантьяго. Длина маршрутов в среднем 22 000 миль. К концу 2000 г. судно прошло в целом более 740 000 миль, провело в море в общей сложности 17 лет, заходило в 470 портов 60 государств мира; на борту прошли обучение свыше 10 000 офицеров и матросов.

  Корабль регулярно участвует в международных состязаниях. В их числе первые трансатлантические соревнования (1964), состязания «Ораi1», а также гонки в Сиднее (1970) в честь 200-летия открытия штата Новый Южный Уэльс (Австралия). В 1976 г. судно приняло участие в праздновании 200-летия США и гонках «Ораi1», в 1984-м — в крупных международных парусных гонках и соревновании «Квебек-450», в 1986-м — снова «Ораi1» (Нью-Йорк) и менее чем через месяц — «Бремерсхавен» (Германия) на приз «Катти Сарк» За этим последовали гонки в Гонконге и Осаке (1987), Регата Колумба (1992). Следует упомянуть и руанские фестивали 1989, 1994 и 1999 гг., «Ораi12000» и соревнования «Амстердам2000» и Бремерхавен-2000г.

	СУДНО ЛИБЕРТАД
	Год постройки	1956 г. (принято в эксплуатацию 1963г.)
	Конструкция	ВМС Аргентины
	Верфь	AFNE(военно-морская верфь, Рио-Сантьяго, Аргентина)
	Владелец	ВМС Аргентины
	Флаг	Аргентина
	Оснастка	полная
	Тип	учебное судно
	Материал	сталь
	Макс.длина	103,7м
	длина корпуса	91,78 м
	Ширина	14,31 м
	Осадка	6,64 м
	Тоннаж	2587 т
	Водоизмещение	3027 т стандарт, 3765 т грузовое
	Парусная площадь	2652 м2
	Двигатель	2х 1200 л.с. «Сульцер» (1 винт)
	Эксплуатация	учебное судно ВМС
	Личный состав	263 чел. команды; 88—150 курсантов

	У подножья мачты скручены в бухты шкотовые концы нижнего марселя, брамселя и бом-брамселя, а также топенантов.
	Капитанский мостик расположен в верхней части среднего палубного помещения (между фок- и грот-мачтами), а выше имеется еще один «летучий» мостик с леерным ограждением.
	Восхитительный вид носовых фигур парусников: на переднем плане «Хуан Себастьян де Элькано» за ним «Либертад».
	«Либертад» отличается еще и крейсерской формой кормы; в центре аргентинский герб.

Франко Джорджетти
«Самые знаменитые парусные суда»