Пользовательский поиск

 Корабли

 До 1500 года
 1500 - 1600 год
 1600 - 1700 год
 1700 - 1800 год
 1800 - 1900 год
После 1900 года

 Чертежи

 1 страница
 2 страница
 3 страница
 4 страница
 5 страница

 Книги

 Модели

«Rickmer Rickmer»

В сердце Гамбурга, вблизи так называемого Йоханнесболльверка, моста у причала Фите-Шмидта, стоит на вечной стоянке один из самых красивых парусников XIX века - «Rickmer Rickmers». И пусть этот парусный корабль не имеет громкой биографии, посетить его стремятся многие жители и гости города.

На борту барка «Rickmer Rickmers» находится морской музей, проводятся различные тематические выставки. Каждый желающий может посетить внутренние помещения и машинное отделение. Кроме того, здесь работает прекрасный ресторан, который предлагает настоящую морскую кухню. Здесь можно не только вкусно пообедать, но и отпраздновать любое событие. Этот парусник интересен еще и тем, что является единственным представителем своего класса, который дожил до наших дней.

Барк «Rickmer Rickmers» был построен в 1896 году на верфи в Бремерхафене и назван в честь внука основателя фирмы. Стальной корабль с полным парусным вооружением имел клепаный корпус длиной 97 м и шириной 12,2 м. Стандартное водоизмещение парусника составляло 3067 тонн.

До 1912 года барк эксплуатировался для морских перевозок риса и бамбука из Гонконга в Европу, а затем был куплен судовладельцем Карлом Кристианом Креббенхефтом. Парусное судно получило новое наименование «Maks» и было переведено в порт Гамбург, где барк стал совершать регулярные рейсы между Европой и Чили для перевозки селитры и других сыпучих грузов.

В 1916 году, когда по пути в родной порт парусник зашел на Азорские острова (территория нейтральной Португалии), он был конфискован и передан англичанам. После чего получив название «Flores» стал перевозить военные грузы.

После окончания Первой мировой войны британцы вернули корабль португальцам, и на этом он закончил свою службу как большой торговый парусник. Новым владельцем барка стал военно-морской флот Португалии. Морское судно было переименовано в «Sagres» и подверглось перестройке для использования в качестве учебного корабля. Примерно в 1930 году на корабле были установлены два больших дизельных двигателя мощностью по 350 л.с. фирмы Круппа, что позволило достаточно облегчить управление большим парусником и улучшить комфортность пребывания на нем курсантов. Последний раз перед многолюдной публикой парусник появился в 1958 году, когда он успешно участвовал в международной регате учебных парусников и выиграл гонку, представляя Португалию. Барк в этой регате победил известного фаворита - норвежский парусник «Christian Radich» и был с большими почестями встречен на родине.

В 1962 году старый парусник был выведен из эксплуатации и был переименован в «Santo Andre» и поставлен на прикол у одного из причалов верфи военного флота. Там он около двадцати лет использовался как склад и понемногу ржавел.

Между тем, в 1974 году энтузиастами из Гамбурга было основано общество «Гамбургский парусник» с целью приобретения для города большого парусного судна, который стал бы кораблем музеем и одновременно городской достопримечательностью.

После 8 лет переговоров с португальцами в начале 1983 года барк «Santo Andre» был приобретен на средства спонсоров, и отбуксирован в Гамбург, где был передан Обществу в день основания порта. Старый корпус барка «Santo Andre» был переименован и представлен гостям праздника как парусник «Rickmer Rickmers».

В течение нескольких дней публика могла осматривать корабль у причала. После этого началась работа по восстановлению парусника. Группа добровольных помощников из 50 человек в течение года занималась в свои выходные разборкой конструкций старого корабля, чтобы специалисты смогли оценить его состояние.

В начале 1984 года Управление по труду выделило необходимые средства Обществу, которые были направлены на восстановление корабля с привлечением безработных кораблестроителей и сварщиков. С того момента дело пошло быстрее.

С 1987 года полностью восстановленный в оригинале парусник с окрашенным в зеленый цвет железным корпусом и толстоскулой носовой фигурой под бушпритом стоит у причала рядом с Речным вокзалом. Ежедневно морской музей открыт для посетителей с 10:00 до 18:00.

Технические данные барка «Rickmer Rickmers»:
Длина - 97 м;
Ширина - 12,2 м;
Осадка - 6 м;
Площадь парусов - 3500 кв. м;
Водоизмещение стандартное - 3067 тонн;
Мощность двух дизельных двигателей - 700 л.с.;
Экипаж - 56 человек;

http://korabley.net/news/nesravnennyj_i_neizvestnyj_bark_rickmer_rickmers/2012-11-13-13052