Пользовательский поиск

 Корабли

 До 1500 года
 1500 - 1600 год
 1600 - 1700 год
 1700 - 1800 год
 1800 - 1900 год
После 1900 года

 Чертежи

 1 страница
 2 страница
 3 страница
 4 страница
 5 страница

 Книги

 Модели

«Восток»
	Художник-маринист Валерий Шиляев

История Шхуны "Восток"
155 лет назад была построена шхуна, которой суждено было навсегда войти в летопись освоения Дальнего Востока России и зарождения будущего Тихоокеанского флота. Имя ее - «Восток». Это судно стало первым русским кораблем постоянного базирования на далекой окраине Российской империи.
Шхуна «Восток» стала первым морским судном, которое прошло из Японского моря в устье Амура, а затем поднялось в верховья великой реки; первым сделало промер глубин южного фарватера Амурского лимана; это с его борта была впервые проведена опись значительной части морского побережья Приморья и западного берега острова Сахалин. На основе проведенных исследований моряками «Востока» и экспедициями, которые работали на его борту, был издан ряд первых навигационных карт. Слова «первый» и «впервые» к шхуне «Восток» за ее 32-летнюю службу на Тихом океане можно применять еще много раз.

Как шхуна «Бесстрашная» стала «Востоком»

В 1851 г. в Англии на судоверфи Портсмута было построено одно из первых в мире судов с паровой машиной и металлическим корпусом - небольшая двухмачтовая парусно-винтовая шхуна, которой дали имя «Бесстрашная». Предназначалась она для перевозки фруктов между портами Средиземного моря. Но судьбе было угодно в корне изменить ее предназначение - и вместо скучного занятия шхуна навечно вошла в историю как исследовательское судно-первопроходец Тихоокеанского побережья России. А дело было так. В 1852 г. в Англию прибыл адмирал Ефим Путятин, которому требовалось для выполнения дипломатической миссии в Японии небольшое, но надежное судно. Ему-то и приглянулась новая шхуна. Правда, пришлось дополнительно раскошелиться, чтобы «фруктовоз» английские корабелы переоборудовали в военное судно. В итоге шхуна, переименованная Путятиным в «Восток» (в связи с предстоящим выполнением ею задач на Дальнем Востоке), имела следующие характеристики: водоизмещение 210 т, длина - 35,4 м, ширина - 7 м, осадка - 2,8 м, мощность паровой машины - 40 л.с. Вооружение - 4 орудия. Экипаж - 37 человек.
 

Евгений Шолох, Исторический клуб, "Конкурент"