Пользовательский поиск

 Корабли

 До 1500 года
 1500 - 1600 год
 1600 - 1700 год
 1700 - 1800 год
 1800 - 1900 год
После 1900 года

 Чертежи

 1 страница
 2 страница
 3 страница
 4 страница
 5 страница

 Книги

 Модели

 Гостевая

Фото корабля Dar Mlodziezy Формат: jpeg Листов: 42 разрешение 960x1280 Архив: RAR Размер: 42.04 MB depositfiles turbobit rusfolder

«Дар Молодежи» Польша, 1980 год

Первое польское учебное судно «Львов», в прошлом британский торговый барк постройки 1869 г., пустили в эксплуатацию в 1921 г. В 1930 г. «Львов» заменили Полно-оснащенным судном «Дар Поморжа» («Дар Померании», бывшая немецкая «Принцесса Этель Фридрих», построенная в 1909 г.). В 1972 г. это судно первым из флотилии стран восточного блока приняло участие в парусных соревнованиях и с тех пор выступает на них регулярно. В 1981 г. парусник встал на прикол в польском порту Гдыня. На смену «Дару Поморжа» пришел «Дар Млодзежи» («Дар Молодежи») — корабль назвали так потому, что его строительство финансировали польские молодежные организации. Проект разработал Зигмунт Корен, создатель баркентины «Погория» (спущена на воду в 1980 г.).

«Дар Млодзежи» — образец нового поколения судов с прямой оснасткой, отличающихся многими технологическими нововведениями. Так, все реи здесь фиксированы, то есть их не приходится поднимать на соответствующие мачтовые позиции при установке парусов. Мачты делаются в виде конических односекционных труб без дублирующих конструкций. Верхушки их треугольные, а не в традиционной форме буквы «D»; на пересечении брамселя и бом-брам-реи помещаются одинаковые и меньшегоразмера площадки.

  Как правило, учебные суда отличаются унаследованными от старых военных кораблей открытыми палубами, где курсанты спят в подвесных койках, питаются и учатся. Корпус «Дара Млодзежи» — со спардеком, то есть пространство главной палубы между приподнятой кормой и полубаком закрыто, что обеспечивает дополнительную площадь, а корму заподлицо с баком соединяет спардек. Палубное пространство поделено на 25-местные спальные отсеки, что позволяет размещать курсантов повахтенно, с тем чтобы они сменялись ночью, не беспокоя товарищей. Есть также отдельные лекционные помещения и кают- компания. На корме имеется прямоугольный транец с иллюминаторами, что обеспечивает приток дневного света в главную офицерскую кают-компанию, служащую также в качестве приемной для почетных гостей.

  Корабль был построен на Гданьской верфи им. Ленина, в том самом городе и в то самое время, когда появилось движение «Солидарность», приведшее через 9 лет к краху социалистического строя в Польше. После падения этого режима верфь переименовали; однако по иронии судьбы производство также пало жертвой политических перемен и закрылось в 1997 г. как неприбыльное.

   «Дар Молодежи» стал первым в серии из 6 судов. Пять прочих были построены в Польше в 1987—1990 гг.: «Мир» (ныне принадлежит России), «Дружба» (Украина), «Паллада» (Россия), «Херсонес» (Украина) и «Надежда» (Россия). »Дар Млодзежи» был спущен в 1982 г., регулярно принимал участие в парусных соревнованиях и совершил множество походов, среди них плавание в Японию (1983) и участие в трансатлантических состязаниях в Квебеке (1984).

  В 1987—1988 гг. корабль ходил в кругосветное плавание через мыс Горн с посещением мероприятий по случаю празднования 200-летия Австралии в Сиднее. В 1992 и 2000 гг. парусник участвовал в трансатлантических гонках; в 1996 г. состязался на маршруте Гонконг—Осака. С 1990 г. личный состав курсантов сократился с 150 до 120 человек, что позволило предоставлять 30 платных мест тем, кто желает потренироваться в парусном деле и постоять на вахте.

	СУДНО ДАР МЛОДЗЕЖИ
	Год постройки	1980
	Конструкция	3игунт Корен
	Верфь	им. Ленина, Гданьск (Польша)
	Владелец	Морская академия (Гдыня, Польша)
	Флаг	Польша
	Оснастка	полная
	Тип	учебное судно
	Материал	сталь
	Макс. длина	108,8 м
	Длина корпуса	94,8 м
	Ширина	14 м
	Осадка	6,37 м
	Тоннаж	2385 дл. т, 355 кор. т
	Водоизмещение	2946 т
	Парусная площадь	3015м2
	Двигатель	2х750л.с. «Жигельски Сульцер»
	Эксплуатация	учебное и «гражданское» тренировочное парусное судно
	Личный состав	40 чел. команды, 4 инструктора, 120 курсантов и 30 платных учащихся

	Но снимке хорошо видно трубчатая конструкция односекционных мачт; хотя паруса расположены на привычных местах, общая оснастка значительно проще и рациональнее.
	Вместо кат-балок на «Даре Млодзежи» имеются специальные выступы корпуса, обеспечивающие надежную фиксацию кливерных талей.
	Снимок, сделанный с главной палубы корабля, даёт представление о красоте парусов, раздуваемых утренним бризом.
	Судовой штурвал здесь не один, чтобы в вождении могло упражняться большее число курсантов. На циферблате между спицами показан угол отклонения пера руля.
	Якорный канат у носовой фигуры сложен в виде букв «SM» (Szrola Morska), что означает «морская школа».
	Большая кают-компания хотя и не столь роскошна, как на учебных судах довоенной постройки, все же прекрасно отделана.

Франко Джорджетти
«Самые знаменитые парусные суда»